首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开工建造

10月18日，备受瞩目的我国首艘国产大型邮轮在中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。这标志着中国船舶工业正式跨入大型邮轮建造新时代，摘取“造船行业皇冠上最后一颗明珠”，必将对我国建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。工信部、上海市经信委、浦东新区政府、中船集团、美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、劳氏船级社、中国船级社领导及各界代表参加此次钢板切割仪式。

大型邮轮工程是中船集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要的重大举措，是中船集团推动高质量发展的一号工程。为了实施和推进此项工程，中船集团专门成立了邮轮产业发展领导小组，以及集团发展邮轮产业平台中船邮轮科技发展有限公司，并分别与全球最大的邮轮公司嘉年华集团、全球最大的邮轮建造公司意大利芬坎蒂尼集团合资组建了专业的邮轮管理和设计公司——中船嘉年华邮轮有限公司和中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司。

大型邮轮是船舶工业设计建造难度最高的船型之一，被誉为现代工业和现代化城市建设综合化和集约化的巨系统工程，直接反映了一个国家的综合科技水平和制造实力，是我国目前唯一没有设计建造业绩的高技术船舶产品。国产首艘大型邮轮共约70个公共区域，每一个区域都拥有数量繁多的系统，系统间、区域间需相互配合、相互作用才能保证区域的正常运营，如何梳理复杂系统间的逻辑关系，通过系统集成更科学有效地完成设计建造工作成为当前大型邮轮工程的重点和难点。

面对庞大工程的系统集成难题，在设计方面，引进了国际最新的三维设计软件，投入大量设计人才以及IT辅助人员不断进行软件的二次开发，以保证软件能充分满足大型邮轮的建模需求；在建造管理方面，升级集成开发SWSTIME系统，基于以往造船管理的基本流程，很大程度地提升了原有的船舶建造管理能力，可实现大型邮轮2500万个零件从设计、采购、生产建造各阶段、调试到交付的全时段追踪，通过数字化模式实现科学高效地生产建造。

据悉，这艘大型邮轮，总吨位约13.55万，总长323.6米，型宽37.2米，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社和中国船级社，计划于2023年下半年交付运营。

（浙江船协秘书处摘编）